1. Heildarhluturinn hefur 4 stk, hráefnisstærðin er 76*24 fyrir alla
2. Hráefni er SUP9
3. Vinstri frjáls bogi er 149±6mm og hægri frjáls bogi er 132mm±6, þróunarlengd er 1159, miðgata er 13,5
4. Málverkið notar rafhleðslumálverk
5. Við getum líka framleitt grunn á teikningum viðskiptavinarins til að hanna
Nei. | Nafn | Fjöldi laufa | Þyngd | Forskrift |
(kg) | (mm) | |||
1 | TRA2726 | 3 | 26.27 | 76×20 |
2 | TRA2727 | 3 | 25,83 | 76×20 |
3 | TRA2728 | 3 | 25.59 | 76×20 |
4 | TRA3343 | 10 | 69,02 | 100×11 |
5 | TRA2705 | 7 | 44,83 | 75×13 |
6 | TRA2260 | 8 | 48,6 | 75×13 |
7 | TRA2256 | 7 | 41,21 | 75×13 |
8 | TRA3319 | 9 | 53,17 | 75×13 |
9 | TRA2297 | 9 | 51,71 | 75×13 |
10 | TRA2270 | 8 | 49,82 | 75×13 |
11 | 83-115 | 14 | 54,6 | 75×10 |
12 | TRA2752 | 2 | 25,68 | 76×24 |
13 | TRA2754 | 2 | 25.35 | 76×24 |
14 | TRA2740 | 3 | 31.03 | 76×24 |
15 | TRA2741 | 3 | 30.8 | 76×24 |
16 | TRA021 | 1 | 18.5 | 76×35 |
17 | TRA023 | 1 | 18.58 | 76×35 |
18 | TRA699 | 4 | 29,86 | 76×20 |
19 | TRA693 | 3 | 25 | 76×20 |
20 | TRA038 | 1 | 22.31 | 76×40 |
21 | TRA035 | 1 | 18.04 | 76×35 |
22 | 55-896 | 8 | 68,8 | 100×11 |
23 | TRA3340 | 3 | 29.6 | 76×20 |
24 | TRA2291 | 3 | 27.27 | 76×20 |
25 | 59-400 | 3 | 73,26 | 100×22 |
26 | TRA2160 | 8 | 48,3 | 75×13 |
27 | TRA696 | 9 | 51,03 | 75×13 |
28 | TRA693 | 3 | 26 | 76×20 |
29 | TRA1492 | 3 | 30 | 90×20 |
30 | TRA3341 | 3 | 26.2 | 76×20 |
Lauffjaðrir eru óaðskiljanlegur fjöðrun hluti ökutækja á hjólum.Þessir styðja þyngd ökutækisins og farms þess.Ef þú myndir ræða þetta efni við vélvirkja eða bílaáhugamenn, þá gætirðu rekist á hugtakið „fleygbogar blaðfjaðrir“.Þetta eru afbrigði af blaðfjöðrinum sem veitir mikið af ávinningi fyrir ökutækið þitt, þar á meðal að bæta akstursgæði.Eins og fyrr segir er blaðfjöður mikilvægur hluti af fjöðrunarkerfi ökutækis.Þessi hluti er gerður úr stállögum sem eru mismunandi að stærð.Flestar gerðir af blaðfjöðrum eru myndaðir í sporöskjulaga lögun til að leyfa íhlutnum að sveigjast þegar þrýstingur er bætt við.Lauflindir voru mikið notaðir strax á miðöldum.Á þeim tíma voru þeir kallaðir flutningur á lagskiptum gormum.Flestir gömlu ökutækin voru með þau á.
Í dag finnur þú lauffjaðrir í vörubílum og sendibílum sem þurfa að bera þunga farm.Heildartilgangur blaðfjöður er að veita stuðning við ökutæki og skapa sléttari ferð með því að gleypa högg.Það hefur einnig áhrif á hversu hátt ökutækið keyrir og viðheldur dekkjastillingu á veginum.Það eru nokkur afbrigði af lauffjöðri.Þú munt finna staðlaða blaðfjaðrir og líka fleygboga blaðfjaðrir frá birgjum bílavarahluta.Fleygboga blaðfjöður samanstendur af laufblaði eða setti af laufum sem eru mjókkuð frá miðju til endanna.Miðjan er þykkari miðað við endana.Venjulegur blaðfjöður er venjulega gerður úr mörgum laufum, þar sem hvert blað er lengra en það fyrir neðan.Fyrir venjulega hálf-sporöskjulaga blaðfjaðra er hvert blað búið til með mismunandi lengd en jafnþykkt frá einum enda til annars.Því meira álag sem þú þarfnast, því þykkari þurfa blöðin að vera og því fleiri blöð þarftu.Í samanburði við venjulegan blaðfjöður er fleygboga blaðfjöður samsett úr færri laufum og endarnir mjókkaðir.Lögunin er hálf sporöskjulaga eins og flestir lauffjaðrir.Að öðru leyti er hönnun fleygbogablaðfjöðursins þannig gerð að aðeins miðja og endar gormsins snerta.Þetta veitir kost á að koma í veg fyrir núning milli blaða.Þar sem blöðin mjókka frá enda til miðju leiðir það til jafndreifðar streitu yfir vorið.Þetta leiðir til hljóðlátari og þægilegri ferð.Með venjulegum blaðfjöðrum eru blöðin klemmd saman sem þýðir að það gæti orðið meiri núningur á milli blaðanna.
Útvega mismunandi gerðir af blaðfjöðrum sem innihalda hefðbundna fjölblaða gorma, fleygboga blaðfjaðrir, lofttengja og fjöðraðir dráttarbeislur.
Hvað varðar gerð ökutækja, þá felur það í sér þungavinnu blaðfjaðrir fyrir eftirvagn, blaðfjaðrir fyrir vörubíla, léttar eftirvagna blaðfjaðrir, rútur og blaðfjaðrir til landbúnaðar.
Þykkt minna en 20 mm.Við notum efni SUP9
Þykkt frá 20-30mm.Við notum efni 50CRVA
Þykkt meira en 30 mm.Við notum efni 51CRV4
Þykkt meira en 50 mm.Við veljum 52CrMoV4 sem hráefni
Við stjórnuðum stálhitanum nákvæmlega í kringum 800 gráður.
Við sveiflum gorminni í slökkviolíu í 10 sekúndur í samræmi við gormþykktina.
Hvert samsetningarfjaðrasett undir álagshreinsun.
Þreytupróf getur náð yfir 150.000 lotur.
Hver hlutur notar rafhleðslumálningu
Saltúðaprófun nær 500 klst
1、Vörutæknistaðlar: útfærsla á IATF16949
2、 Stuðningur meira en 10 vorverkfræðinga
3、 Hráefni frá efstu 3 stálverksmiðjunum
4、 Fullunnar vörur prófaðar af Stiffness Testing Machine, Arc Height Sorting Machine;og þreytuprófunarvél
5、 Ferlar skoðaðir með málmsmásjá, litrófsmæli, kolefnisofni, kolefnis- og brennisteinssamsettan greiningartæki;og hörkuprófari
6、 Notkun sjálfvirks CNC búnaðar eins og hitameðferðarofn og slökkvilínur, mjókkandi vélar, tæmandi skurðarvél;og vélmennaaðstoðarframleiðsla
7、 Fínstilltu vörublönduna og lækkaðu innkaupakostnað viðskiptavina
8, Veittu hönnunarstuðning, til að hanna blaðfjöður í samræmi við kostnað viðskiptavina
1 、 Frábært lið með mikla reynslu
2、Hugsaðu frá sjónarhóli viðskiptavina, taktu markvisst og faglega við þörfum beggja aðila og hafðu samskipti á þann hátt að viðskiptavinir geti skilið
3、7x24 vinnustundir tryggja þjónustu okkar kerfisbundna, faglega, tímanlega og skilvirka.