OEM TRA serían af lauffjöðrum fyrir léttan eftirvagn

Blaðfjaðrir eru óaðskiljanlegur hluti af fjöðrunarkerfi hjólaökutækja. Þær bera þyngd ökutækisins og farms þess. Ef þú ræðir þetta efni við bifvélavirkja eða bílaáhugamenn gætirðu rekist á hugtakið „parabolískir blaðfjaðrir“. Þetta er afbrigði af blaðfjaðri sem býður upp á marga kosti fyrir ökutækið þitt, þar á meðal að bæta akstursgæði. Eins og áður hefur komið fram er blaðfjaðrir mikilvægur hluti af fjöðrunarkerfi ökutækis. Þessi íhlutur er gerður úr stállögum sem eru misstór. Flestar gerðir blaðfjaðrir eru mótaðar í sporöskjulaga lögun til að leyfa íhlutanum að beygja sig þegar þrýstingur er bætt við. Blaðfjaðrir voru mikið notaðar allt frá miðöldum. Þá voru þær kallaðar lagskipt gormaflutningur. Flestir gamlir ökutæki voru með þær á.

Í dag finnur þú blaðfjaðrir í vörubílum og sendibílum sem þurfa að bera þungar byrðar. Megintilgangur blaðfjaðar er að veita ökutæki stuðning og skapa mýkri akstur með því að taka á móti höggum. Það hefur einnig áhrif á hversu hátt ökutækið fer og viðheldur dekkjunum á meðan á veginum stendur. Það eru nokkrar útgáfur af blaðfjaðri. Þú finnur venjulegar blaðfjaðrir og einnig parabólískar blaðfjaðrir frá birgjum bílavarahluta. Parabólískar blaðfjaðrir eru gerðar úr blaði eða setti af blöðum sem eru keilulaga frá miðjunni að endunum. Miðjan er þykkari miðað við endana. Venjuleg blaðfjaðrir eru venjulega gerðar úr mörgum blöðum, þar sem hvert blað er lengra en það fyrir neðan. Fyrir venjulegar hálf-sporöskjulaga blaðfjaðrir er hvert blað gert með mismunandi lengd en með sömu þykkt frá öðrum enda til hins. Því meiri álag sem þú þarft, því þykkari þurfa blöðin að vera og því fleiri blöð þarftu. Í samanburði við venjulegan blaðfjaðrir er parabólískar blaðfjaðrir gerðar úr færri blöðum og endarnir eru keilulaga. Lögunin er hálf-sporöskjulaga, eins og flestir blaðfjaðrir. Fyrir utan það er hönnun parabólískra lauffjaðranna þannig að aðeins miðja og endar hennar snertast. Þetta veitir þann kost að koma í veg fyrir núning milli blaðanna. Þar sem blöðin mjókka frá enda til miðju leiðir það til jafndreifðs álags yfir fjöðrina. Þetta leiðir til hljóðlátari og þægilegri aksturs. Með hefðbundnum lauffjöðrum eru blöðin klemmd saman, sem þýðir að meiri núningur gæti myndast á milli blaðanna.