Að kvöldi 13. október birti China National Heavy Duty Truck afkomuspá sína fyrir fyrstu þrjá ársfjórðunga ársins 2023. Fyrirtækið gerir ráð fyrir að hagnaður sem rekja má til móðurfélagsins nemur 625 milljónum Yuan til 695 milljónum Yuan á fyrstu þremur ársfjórðungunum. ársins 2023, sem er 75% aukning á milli ára í 95%.Meðal þeirra, frá júlí til september, var hreinn hagnaður sem rekja má til móðurfélagsins 146 milljónir júana til 164 milljónir júana, sem er umtalsverð aukning um 300% í 350% milli ára.
Fyrirtækið sagði að meginástæðan fyrir auknum afköstum væri knúin áfram af þáttum eins og almennum framförum í þjóðhagslegum rekstri og batnandi eftirspurn eftir flutningabílum, ásamt sterku skriðþunga útflutnings og bataástandi þungaflutningaiðnaðarins. er augljóst.Fyrirtækið heldur áfram að bæta vörugæði og samkeppnishæfni, flýta fyrir hagræðingu vöru, uppfærslu og skipulagsaðlögun, innleiða markaðsáætlanir nákvæmlega og ná góðum vexti í framleiðslu og sölumagni, sem eykur arðsemi enn frekar.
1、Erlendir markaðir verða annar vaxtarferillinn
Á þriðja ársfjórðungi 2023 hélt China National Heavy Duty Truck (CNHTC) miklum vexti og jók stöðugt markaðshlutdeild sína og styrkti enn frekar leiðandi stöðu sína í greininni.Samkvæmt upplýsingum frá China Automobile Association, frá janúar til september 2023, náði China National Heavy Duty Truck Group sölu á 191400 þungaflutningabílum, 52,3% aukningu á milli ára og markaðshlutdeild um 27,1%, sem er aukning um 3,1 prósentustig miðað við sama tímabil árið 2022, sem er í fyrsta sæti í greininni.
Það er athyglisvert að erlendi markaðurinn er aðal drifþátturinn fyrir þungaflutningabílaiðnaðinn í Kína og China National Heavy Duty Truck Group hefur sérstaklega umtalsverða yfirburði á erlendum markaði.Frá janúar til september flutti það út 99.000 þungaflutningabíla, sem er 71,95% aukning á milli ára, og hélt áfram að halda styrk sínum.Útflutningsstarfsemin stendur undir yfir 50% af sölu fyrirtækisins og er því mikill vaxtarbroddur.
Nýlega, sjálfstæð vörumerki Kína afþungaflutningabílahafa bætt verulega stöðu sína á erlendum mörkuðum.Sambland af þáttum eins og aukin innviðaeftirspurn frá mörgum vaxandi hagkerfum, losun á eftirspurn eftir stífri flutningseftirspurn á erlendum mörkuðum og aukning á áhrifum sjálfstæðra vörumerkja hefur verulega aukið útflutningssölu innlendra þungaflutningabíla.
GF Securities telur að frá seinni hluta ársins 2020 hafi aðfangakeðjan tekið forystuna í því að endurheimta byltingartækifæri fyrir vörumerki þungaflutninga í Kína.Kostnaðarhlutfallið styður rökfræði útflutningsvaxtar til lengri tíma og munnleg samskipti geta haldið áfram að stuðla að jákvæðum áhrifum.Búist er við góðu skriðþunga í Mið- og Suður-Ameríku og „beltinu og veginum“ löndunum og smám saman brjótast í gegnum aðra markaði eða verða önnur vaxtarferillinn sem kínversk vörumerki atvinnubílafyrirtækja einbeita sér að.
2、Jákvæðar væntingar iðnaðarins eru óbreyttar
Til viðbótar við erlenda markaðinn hafa þættir eins og efnahagsbati, aukning neyslu, mikil eftirspurn eftir gasbifreiðum og endurnýjunarstefna fjórða innlenda ökutækisins lagt grunninn að innlendum markaði og iðnaðurinn heldur enn jákvæðum væntingum.
Varðandi þróun þungaflutningaiðnaðarins á fjórða ársfjórðungi þessa árs og í framtíðinni, lýsti China National Heavy Duty Truck Corporation bjartsýnum væntingum í nýlegum skiptum við fjárfesta.China National Heavy Duty Truck Corporation (CNHTC) lýsti því yfir að á fjórða ársfjórðungi, knúin áfram af gasbílamarkaði, muni hlutfall dráttarbifreiða á innlendum markaði ná yfir 50%, þar sem gasbifreiðar eru hærra hlutfall.Í framtíðinni mun hlutfall dráttarbíla aukast jafnt og þétt.Fyrirtækið telur að gasbílar verði áfram meginstraumur markaðarins á fjórða ársfjórðungi þessa árs og fyrsta ársfjórðungi næsta árs og muni endurspeglast bæði á dráttarvéla- og vörubílamarkaði.Lágt bensínverð á bensínbifreiðum veldur litlum kostnaði fyrir notendur og eykur eftirspurn eftir núverandi eldsneytisökutækjanotendum.Á sama tíma mun byggingabílamarkaðurinn einnig batna á fjórða ársfjórðungi vegna áhrifa viðeigandi landsstefnu á fasteigna- og innviðaverkefni.
Hvað varðar horfur á bata iðnaðarins sagði CNHTC einnig að með hægfara endurkomu félagslegs hagkerfis í eðlilegt horf muni framkvæmd ýmissa þjóðhagslegrar stöðugleikastefnu, endurreisn trausts neytenda og hröðun vaxtar fjárfestingar í fastafjármunum knýja hagvöxt til koma á stöðugleika.Eðlileg endurnýjun sem eignarhald iðnaðarins hefur í för með sér, vöxtur eftirspurnar af völdum þjóðhagslegrar stöðugleika og vaxtar, og endursnúningur í eftirspurn eftir „ofselda“ markaðarins, auk þátta eins og að flýta endurnýjun ökutækja á fjórða stigi ökutækja. þjóðarbúskap og aukið hlutfall nýrrar orkueignar á sjötta stigi þjóðarbúsins, mun færa nýjar viðbætur við eftirspurn greinarinnar.Á sama tíma hefur þróun og þróun erlendra markaða einnig gegnt góðu stuðningshlutverki í eftirspurn og þróunþungur vörubíllmarkaði.
Margar rannsóknarstofnanir eru jafn bjartsýnar á þróunarhorfur þungaflutningaiðnaðarins.Caitong Securities telur að gert sé ráð fyrir að vöxtur í sölu þungra vörubíla árið 2023 haldi áfram á milli ára.Annars vegar eru efnahagsleg grundvallaratriði smám saman að jafna sig, sem búist er við að muni knýja á eftirspurn eftir vöruflutningum og sölu á miklum vörubílum.Á hinn bóginn verður útflutningur nýr vaxtarbroddur fyrir þungaflutningaiðnaðinn á þessu ári.
Southwest Securities er bjartsýn á leiðtoga iðnaðarins með mikla afkastavissu, eins og China National Heavy Duty Truck Corporation, í rannsóknarskýrslu sinni.Það telur að með stöðugu og jákvæðu innlendu hagkerfi og virkri könnun á erlendum mörkuðum af almennum þungaflutningafyrirtækjum muni þungaflutningaiðnaðurinn halda áfram að batna í framtíðinni.
Birtingartími: 24. nóvember 2023
