Kvöldið 13. október birti China National Heavy Duty Truck afkomuspá sína fyrir fyrstu þrjá ársfjórðunga 2023. Fyrirtækið gerir ráð fyrir að hagnaður móðurfélagsins verði 625 milljónir júana til 695 milljónir júana á fyrstu þremur ársfjórðungum 2023, sem er 75% til 95% aukning frá sama tímabili í fyrra. Meðal þeirra var hagnaður móðurfélagsins 146 milljónir júana til 164 milljóna júana frá júlí til september, sem er veruleg aukning um 300% til 350% frá sama tímabili í fyrra.
Fyrirtækið sagði að aðalástæðan fyrir vexti afkomunnar væri knúin áfram af þáttum eins og almennum bata í þjóðhagsrekstri og endurvakningu í eftirspurn eftir þungaflutningabílum í flutningaiðnaði, ásamt sterkum skriðþunga útflutnings, og að bataástand þungaflutningabílaiðnaðarins væri augljóst. Fyrirtækið heldur áfram að bæta gæði vöru og samkeppnishæfni, flýta fyrir vörubestun, uppfærslu og skipulagsbreytingum, innleiða markaðssetningarstefnur á nákvæman hátt og ná góðum vexti í framleiðslu og sölumagni, sem eykur enn frekar arðsemi.
1. Erlendismarkaðir verða önnur vaxtarferillinn
Á þriðja ársfjórðungi 2023 hélt China National Heavy Duty Truck (CNHTC) áfram sterkum vexti og jók markaðshlutdeild sína stöðugt, sem styrkti enn frekar leiðandi stöðu sína í greininni. Samkvæmt gögnum frá China Automobile Association náði China National Heavy Duty Truck Group sölu upp á 191.400 þungaflutningabíla frá janúar til september 2023, sem er 52,3% aukning milli ára, og markaðshlutdeild upp á 27,1%, sem er 3,1 prósentustig aukning samanborið við sama tímabil árið 2022, og er því í efsta sæti í greininni.
Það er vert að taka fram að erlendismarkaðurinn er helsti drifkrafturinn í kínverskum þungaflutningabílaiðnaði og China National Heavy Duty Truck Group hefur sérstaklega mikla yfirburði á erlendum markaði. Frá janúar til september náði það útflutningi upp á 99.000 þungaflutningabíla, sem er 71,95% aukning milli ára, og hélt áfram að viðhalda styrk sínum. Útflutningsviðskiptin standa fyrir yfir 50% af sölu fyrirtækisins og eru því orðin sterkur vaxtarþáttur.
Nýlega hafa sjálfstæð vörumerki Kína...þungaflutningabílarhafa bætt stöðu sína á erlendum mörkuðum verulega. Samspil þátta eins og aukinnar eftirspurnar eftir innviðum frá mörgum vaxandi hagkerfum, losun á biðstöðu vegna stífrar eftirspurnar eftir flutningum á erlendum mörkuðum og aukin áhrif sjálfstæðra vörumerkja hefur aukið útflutningssölu innlendra þungaflutningabíla verulega.
GF Securities telur að frá seinni hluta ársins 2020 hafi framboðskeðjan tekið forystuna í að endurheimta byltingartækifæri fyrir kínverska þungaflutningabílaframleiðandann. Kostnaðarhlutfallið styður langtímavöxt í útflutningi og munnleg samskipti gætu haldið áfram að stuðla að jákvæðum áhrifum. Gert er ráð fyrir að þetta haldi góðum skriðþunga í Mið- og Suður-Ameríku og „Belti og vegi“-löndunum og smám saman brjóti sér inn á aðra markaði eða verði önnur vaxtarferillinn sem kínversk fyrirtæki í atvinnubílaframleiðslu einbeiti sér að.
2. Jákvæðar væntingar iðnaðarins eru óbreyttar.
Auk erlendra markaða hafa þættir eins og efnahagsbati, aukning í neyslu, mikil eftirspurn eftir bensínökutækjum og endurnýjunarstefna fjórða þjóðarökutækisins lagt grunninn að innlendum markaði og iðnaðurinn heldur enn jákvæðum væntingum.
Varðandi þróun þungaflutningabílaiðnaðarins á fjórða ársfjórðungi þessa árs og í framtíðinni, lýsti China National Heavy Duty Truck Corporation yfir bjartsýni í nýlegum viðskiptum við fjárfesta. China National Heavy Duty Truck Corporation (CNHTC) sagði að á fjórða ársfjórðungi muni hlutfall dráttarbíla á innlendum markaði, knúið áfram af markaði fyrir bensínökutæki, ná yfir 50%, þar sem bensínökutæki muni vera hærra hlutfall. Í framtíðinni mun hlutfall dráttarbíla aukast jafnt og þétt. Fyrirtækið telur að bensínökutæki muni áfram vera meginstraumur markaðarins á fjórða ársfjórðungi þessa árs og fyrsta ársfjórðungi næsta árs og muni endurspeglast bæði á markaði fyrir dráttarvélar og vörubíla. Lágt bensínverð á bensínökutækjum lækkar kostnað fyrir notendur og eykur eftirspurn eftir nýjum bílum hjá núverandi notendum sem nota bensínökutæki. Á sama tíma mun markaðurinn fyrir byggingarökutæki einnig batna á fjórða ársfjórðungi vegna áhrifa viðeigandi innlendra stefnu um fasteigna- og innviðaverkefni.
Hvað varðar horfur á bata iðnaðarins sagði CNHTC einnig að með smám saman endurkomu félagslegs hagkerfis í eðlilegt horf, innleiðingu ýmissa efnahagslegra stöðugleikastefnu þjóðarinnar, endurreisn neytendatrausts og hröðun fjárfestinga í fastafjármunum muni efnahagsvöxturinn halda áfram að stöðugast. Náttúruleg endurnýjun sem fylgir eignarhaldi iðnaðarins, vöxtur eftirspurnar sem fylgir þjóðhagsstöðugleika og vexti og endurkoma eftirspurnar eftir „ofsölu“ markaðarins, sem og þættir eins og hraðari endurnýjun ökutækja á fjórða stigi þjóðarbúskaparins og aukið hlutfall nýrra orkugjafa á sjötta stigi þjóðarbúskaparins, muni bæta við nýjum viðbótum við eftirspurn iðnaðarins. Á sama tíma hefur þróun og þróun erlendra markaða einnig gegnt góðu stuðningshlutverki í eftirspurn og þróun iðnaðarins.þungur vörubíllmarkaður.
Margar rannsóknarstofnanir eru jafn bjartsýnar á þróunarhorfur þungaflutningabílaiðnaðarins. Caitong Securities telur að búist sé við að vöxtur sölu þungaflutningabíla árið 2023 haldi áfram á sama tíma í fyrra. Annars vegar eru efnahagslegir grunnþættir smám saman að batna, sem búist er við að muni knýja áfram eftirspurn eftir flutningabílum og vöxt sölu þungaflutningabíla. Hins vegar mun útflutningur verða nýr vaxtarpunktur fyrir þungaflutningabílaiðnaðinn á þessu ári.
Í rannsóknarskýrslu sinni er Southwest Securities bjartsýnt á leiðtoga í greininni með mikla afköst, eins og China National Heavy Duty Truck Corporation. Það telur að með stöðugum og jákvæðum innlendum hagkerfi og virkri könnun á erlendum mörkuðum af hálfu helstu þungaflutningafyrirtækja muni þungaflutningabílaiðnaðurinn halda áfram að ná sér á strik í framtíðinni.
Birtingartími: 24. nóvember 2023
