Lauffjaðrir, hald frá dögum hestsins og vagnsins, eru mikilvægur hluti af sumum þungum ökutækjum fjöðrunarkerfum.
Þó að virkni hafi ekki breyst hefur samsetningin.Lauffjaðrir í dag eru gerðar úr stáli eða málmi samsettum efnum sem venjulega veita vandræðalausa frammistöðu, vegna þess að þeir eru ekki eins viðkvæmir fyrir vandamálum og aðrir hlutar, þá gæti oft gleymst við ökutækisskoðanir.
Skoðun lauffjaðra
Þú gætir þurft að endurnýja blaðfjaðrana þína einu sinni ef þú tekur eftir því að hleðslan lækkar, Önnur merki um að það sé kominn tími til að athuga blaðfjöðrurnar þínar eru lafandi án hleðslu, vandræði við að draga, fjöðrunin lækkar, hallar til hliðar og minni meðhöndlun .
Fyrir blaðfjaðrir úr stáli þarftu að athuga einstök blöð fyrir merki um að þau séu ekki í stöðu.Þú ættir líka að leita að sprungum eða brotum, of miklu sliti eða pirringi og að laufum lafandi eða bognar.
Fyrir hallandi byrðar ættir þú að mæla frá grindarteinum til jarðar á sléttu yfirborði og gæta þess að hafa samband við tækniblöðin þín til að fá nákvæmar mælingar.Í stálfjöðrum eru sprungurnar framsæknar, sem þýðir að þær byrja smátt og verða smám saman stærri.Að skoða gorma um leið og þig grunar að vandamál geti lent í vandræðum þegar þau eru enn lítil.
Samsettir gormar sprunga einnig og geta sýnt óhóflega slit þegar það er kominn tími á að skipta um, og geta líka slitnað.Sum slit er eðlilegt og þú ættir að hafa samband við gormaframleiðandann þinn til að ganga úr skugga um að það slit sem þú sérð sé venjulegt slit.
Athugaðu einnig hvort miðjuboltar séu bognir, lausir eða brotnir;U-boltar sem eru settir og togaðir á réttan hátt;og gormauga og gormaugabuska sem eru skemmd, brengluð eða slitin.
Að skipta um vandamálagorma við skoðun getur sparað niður í miðbæ og peninga frekar en að bíða þar til hluturinn bilar meðan á notkun stendur
Að kaupa annan laufgorm
Sérfræðingar alls staðar segja að þeir fari með OE-viðurkenndir skiptigormar.
Þegar skipt er um lauffjaðrir mælir Somebody með ökutækjaeigendum að skipta út slitnum gormum fyrir gæðavöru.Nokkur atriði til að leita að:
Blöðin ættu að vera stillt lóðrétt og lárétt og ættu að vera með hlífðarhúð.Það ætti ekki að vera kvarð á efninu og hlutinn ætti að vera með hlutanúmeri og framleiðanda stimplað inn í gorminn.
Voraugu ættu að vera velt með því að halda sömu breidd gormsins og ættu að vera samsíða og ferninga við restina af blaðinu.Leitaðu að voraugnum sem eru kringlóttar og þéttar.Tvímálm eða brons bushings ættu að hafa sauminn staðsettur efst í miðju gormauga.
Stillingar- og frákastsklemmur ættu ekki að vera slegnar eða beygla.
Fjöðrmiðjuboltar eða tapppinnar ættu að vera fyrir miðju á laufblaðinu og ættu ekki að vera brotnar eða brenglast.
Þú ættir einnig að hafa í huga getu þína og aksturshæð þegar þú velur nýjan blaðfjöður.
Skipt um blaðfjaðrir
Þó að hver skipti sé öðruvísi, í stórum dráttum, er hægt að sjóða ferlið niður í nokkur skref.
Lyftu ökutækinu og tryggðu það með því að nota bestu starfsvenjur iðnaðarins.
Fjarlægðu dekkin til að komast í fjöðrun ökutækisins.
Losaðu og fjarlægðu gömlu U-bolt rærurnar og skífurnar.
Losaðu og fjarlægðu gamla fjaðrapinna eða bolta.
Dragðu út gamla blaðfjöðrun.
Settu nýja blaðfjöðruna upp.
Settu upp og festu nýju fjaðrapinnana eða boltana.
Settu nýju U-boltana í og festið.
Settu dekkin aftur á.
Lækkaðu ökutækið og athugaðu röðun.
Reynsluakstur ökutækisins.
Þó að skiptingarferlið virðist einfalt, þá væri tæknimönnum vel borgið að fylgjast með tæknilegum tilkynningum og forskriftum, sérstaklega þeim sem snerta tog og aðhaldsröð.Þú ættir að vera endurdreginn eftir 1.000-3.000 mílur.Ef það er ekki gert getur það leitt til þess að samskeytin losni og gormurinn bilar.
Pósttími: 28. nóvember 2023
