Sem einn stærsti bílamarkaður heims heldur kínverski bílaiðnaðurinn áfram að sýna seiglu og vöxt þrátt fyrir hnattrænar áskoranir. Þrátt fyrir þætti eins og viðvarandi COVID-19 faraldur, skort á örgjörvum og breyttar neytendaóskir hefur kínverski bílamarkaðurinn tekist að halda upp á við. Þessi grein fjallar um núverandi stöðu kínverska bílamarkaðarins, kannar þætti sem knýja áfram velgengni hans og varpar ljósi á helstu þróun sem móta framtíð iðnaðarins.
Kína, sem er stærsti bílamarkaður heims, stendur fyrir um 30% af heimssölu – þrátt fyrir að hafa orðið fyrir áhrifum af COVID-19 faraldrinum í byrjun árs 2020. 25,3 milljónir bíla voru seldir (-1,9% á milli ára) árið 2020 og fólksbílar og atvinnubílar lögðu til 80% og 20% hlutdeild, talið í sömu röð. Mikil aukning í sölu á nýtengdum ökutækjum dró einnig markaðinn áfram með 1,3 milljónir seldra eintaka (+11% á milli ára). Til loka september árið 2021 hafði heildarsölumagn bílamarkaðarins náð 18,6 milljónum (+8,7% á milli ára) með 2,2 milljónum seldra nýtengdra ökutækja (+190% á milli ára), sem er meira en sala nýtengdra ökutækja árið 2020.
Sem lykilþáttur í atvinnulífinu styður Kína innlendan bílaiðnað af krafti – með háþróaðri þróunarmarkmiðum og niðurgreiðslum, svæðisbundnum stefnumótunum og hvötum:
Stefnumótun: Framleitt í Kína 2025 hefur skýrt markmið um að auka innlent innihald kjarnaíhluta í lykilatvinnugreinum og setur einnig skýr afkastamarkmið fyrir framtíðarbifreiðar.
Stuðningur við atvinnugreinina: Ríkisstjórnin eflir enn frekar nýrra ökutækjageirann með tilslöppunum fyrir erlendar fjárfestingar, lægri aðgangsþröskuldum, svo og skattastyrki og undanþágur.
Svæðisbundin samkeppni: Héruð (eins og Anhui, Jilin eða Guangdong) reyna að staðsetja sig sem framtíðarmiðstöðvar bílaiðnaðarins með því að setja sér metnaðarfull markmið og styðja við stefnu.
Þótt bílaiðnaðurinn hafi náð sér eftir truflanir Covid-19 á þessu ári, stendur hann enn frammi fyrir áskorunum vegna skammtímaþátta eins og skorts á rafmagni vegna kolaskorts, hátt verðmæti vöru, skorts á mikilvægum íhlutum og mikils kostnaðar við alþjóðlega flutninga o.s.frv.
Kínverski bílamarkaðurinn heldur stöðu sinni sem lykilþátttakandi í alþjóðlegum áskorunum og sýnir seiglu, vöxt og aðlögunarhæfni. Með áherslu á rafknúin ökutæki, tækninýjungar og mjög samkeppnishæfan innlendan markað er kínverski bílaiðnaðurinn í stakk búinn til að takast á við umbreytandi framtíð. Á meðan heimurinn horfir á Kína leiða frumkvæði að hreinum samgöngum og gjörbylta sjálfkeyrandi landslagi, er framtíð kínverska bílamarkaðarins enn efnileg.
Birtingartími: 21. mars 2023
