Sumir af stærstu vörubílaframleiðendum landsins hétu því á fimmtudag að hætta sölu á nýjum bensínknúnum farartækjum í Kaliforníu um miðjan næsta áratug, hluti af samkomulagi við eftirlitsstofnanir ríkisins sem miðar að því að koma í veg fyrir málsókn sem hótaði að tefja eða loka fyrir losunarstaðla ríkisins.Kalifornía er að reyna að losa sig við jarðefnaeldsneyti og hafa samþykkt nýjar reglur á undanförnum árum til að hætta gasknúnum bílum, vörubílum, lestum og grasflötum í fjölmennasta fylki þjóðarinnar.
Það mun taka mörg ár þar til allar þessar reglur taka að fullu gildi.En nú þegar eru sumar atvinnugreinar að dragast aftur úr.Í síðasta mánuði stefndi járnbrautaiðnaðurinn California Air Resources Board til að koma í veg fyrir nýjar reglur sem myndu banna eldri eimreiðar og krefjast þess að fyrirtæki keyptu núlllosunarbúnað.
Tilkynning fimmtudagsins þýðir að málaferli eru ólíklegri til að tefja svipaðar reglur fyrir vöruflutningaiðnaðinn.Fyrirtækin samþykktu að fylgja reglum Kaliforníu, sem fela í sér að banna sölu á nýjum bensínknúnum vörubílum fyrir árið 2036. Í millitíðinni samþykktu eftirlitsaðilar í Kaliforníu að losa um eitthvað af losunarstöðlum sínum fyrir dísilbíla.Ríkið samþykkti að nota alríkisútblástursstaðalinn frá og með 2027, sem er lægri en reglur Kaliforníu hefðu verið.
Eftirlitsaðilar í Kaliforníu samþykktu einnig að leyfa þessum fyrirtækjum að halda áfram að selja fleiri eldri dísilvélar á næstu þremur árum, en aðeins ef þeir selja einnig ökutæki sem losa núll til að vega upp á móti losun frá þessum eldri vörubílum.
Samningurinn gerir einnig öðrum ríkjum kleift að samþykkja sömu staðla í Kaliforníu án þess að hafa áhyggjur af því hvort reglurnar yrðu uppfylltar fyrir dómstólum, sagði Steven Cliff, framkvæmdastjóri flugmálastjórnar Kaliforníu.Það þýðir að fleiri vörubílar á landsvísu myndu fylgja þessum reglum.Cliff sagði að um 60% af kílómetrum vörubílabifreiða í Kaliforníu komi frá vörubílum sem koma frá öðrum ríkjum.„Ég held að þetta setur grunninn fyrir landsramma fyrir vörubíla sem losa ekki út,“ sagði Cliff.„Þetta er mjög ströng regla sem eingöngu er í Kaliforníu, eða aðeins minna strangari landsregla.Við vinnum samt í landsleiknum."
Samningurinn nær yfir nokkra af stærstu vörubílaframleiðendum heims, þar á meðal Cummins Inc., Daimler Truck North America, Ford Motor Company, General Motors Company, Hino Motors Limited Inc., Isuzu Technical Center of American Inc., Navistar Inc, Paccar Inc. , Stellantis NV og Volvo Group North America.Samningurinn nær einnig til Vörubíla- og vélaframleiðenda.
„Þessi samningur gerir reglubundinni vissu sem við þurfum öll að búa okkur undir framtíð sem mun fela í sér sífellt aukið magn af tækni með lítilli og núlllosun,“ sagði Michael Noonan, forstöðumaður vöruvottunar og samræmis við Navistar.
Þungaflutningabílar eins og stórir borpallar og rútur nota dísilvélar, sem eru öflugri en bensínvélar en valda einnig miklu meiri mengun.Kalifornía er með fullt af þessum vörubílum sem ferja frakt til og frá höfnum Los Angeles og Long Beach, tvær af fjölförnustu höfnum í heimi.
Þó að þessir vörubílar séu 3% ökutækja á veginum, standa þeir fyrir meira en helmingi köfnunarefnisoxíða og fínkorna dísilmengunar, samkvæmt stjórn California Air Resources.Það hefur haft mikil áhrif á borgir í Kaliforníu.Af 10 mest ósonmenguðu borgum Bandaríkjanna eru sex í Kaliforníu, samkvæmt American Lung Association.
Mariela Ruacho, hagsmunastjóri hreins lofts hjá American Lung Association, sagði að samningurinn væri „frábærar fréttir“ sem „sýni að Kalifornía sé leiðandi þegar kemur að hreinu lofti.“ En Ruacho sagðist vilja vita hvernig samningurinn muni breyta áætlunum um heilsufarslegur ávinningur fyrir Kaliforníubúa.Reglurnar sem eftirlitsaðilar samþykktu í apríl innihéldu áætlaða 26,6 milljarða dala sparnað í heilsugæslu vegna færri astmakösta, heimsókna á bráðamóttöku og annarra öndunarfærasjúkdóma.
„Við viljum virkilega sjá greiningu á því hvað ef eitthvað losunartap væri og hvað það þýðir fyrir heilsufarslegan ávinning,“ sagði hún.Cliff sagði að eftirlitsaðilar vinni að því að uppfæra þessar heilsuáætlanir.En hann benti á að þessar áætlanir væru byggðar á því að banna sölu á nýjum bensínknúnum vörubílum fyrir árið 2036 - regla sem er enn við lýði.„Við erum að fá allan þann ávinning sem hefði verið,“ sagði hann.„Við erum í rauninni að læsa það inni.
Kalifornía hefur gert svipaða samninga áður.Árið 2019 samþykktu fjórir helstu bílaframleiðendur að herða staðla fyrir gasmílufjölda og losun gróðurhúsalofttegunda.
Pósttími: 12. júlí 2023
