Ökutæki létturhefur verið eitt af heitustu lykilorðunum í bílaiðnaðinum undanfarin ár.Það hjálpar ekki aðeins til við að spara orku og draga úr losun, í samræmi við almenna þróun umhverfisverndar, heldur færir bíleigendur einnig marga kosti, svo sem meiri hleðslugetu., minni eldsneytisnotkun, betri stjórnhæfni og meiri þægindi o.s.frv.
Til þess að stunda léttvigt má segja að iðnaðurinn hafi lagt mikið upp úr því að rannsaka hvernig hægt sé að ná léttari þyngd úr yfirbyggingu, bitum, yfirbyggingu, öxlum, dekkjum, blaðfjöðrum o.fl.. Þess vegna eru blaðfjaðrir úr plasti birtist.
Samkvæmt viðeigandi gögnum er heildarþyngd plastblaðfjaðra (þar á meðal málmsamskeyti) um 50% af blaðfjöðrum úr stáli, sem getur dregið verulega úr þyngd ökutækisins.
Það getur verið létt, en hversu mikla þyngd getur það borið?Margir bíleigendur velta því fyrir sér þegar þeir sjá slíkan blaðfjöður: Getur hann borið nokkur tonna, tíu tonna eða jafnvel tugi tonna álag?Ef það er slæmur vegur, er hægt að nota hann í eitt ár?
Lauffjaðrir úr plastihafa augljósa kosti
Reyndar, þó að blaðfjaðrir af þessu tagi séu í meginatriðum plast, þá er það ekki plast í hefðbundnum skilningi.Það er samsett efni.Opinbera nafnið er "pólýúretan matrix plastefni glertrefja styrkt blaðfjöður", sem er úr styrktum samsettum trefjum.Það er myndað með plastefnisfylki í gegnum ákveðið ferli.
Kannski hljómar það svolítið óljóst, svo við skulum nota líkingu: Til dæmis, í sementplötum sem notaðar eru í byggingarefni, eru samsettar trefjar eins og stálstangir í sementplötum, veita styrk og ákveðna togþol, og plastefnisgrunnurinn jafngildir sementi., en verndar stálstangirnar, getur það einnig gert sementsplötuna sterkari og það er ekkert stórt vandamál fyrir almenna flutninga.
Að auki eru blaðfjaðrir úr plasti ekki ný vara.Þeir hafa verið mikið notaðir í farþegabíla eins og bíla og jeppa.Þeir eru einnig notaðir í suma erlenda létta vörubíla, þunga vörubíla, rútur og tengivagna sem stunda léttvigt.
Til viðbótar við sjálfsþyngdarkostina sem nefndir eru hér að ofan, hefur það einnig kosti góðs höggdeyfingar, hárs álagsstyrkstuðuls, sterkrar þreytuþols og langrar endingartíma, sem getur dregið verulega úr alhliða ökutækiskostnaði notandans.
Geta blaðfjaðrir úr plasti komið í stað stálplötur?
Segja má að þróunarhorfur á blaðfjöðrum úr plasti séu enn tiltölulega víðtækar, en enn er langt í land með að hægt sé að nota þá mikið í innlenda atvinnubíla.„Hlutir sem eru af skornum skammti eru verðmætari“ er eilífur sannleikur.Í núverandi umhverfi þar sem flutningsgjöld halda áfram að lækka, getur háa verðið eitt og sér fækkað marga bílaeigendur.Að auki hafa blaðfjaðrir úr plasti ekki aðeins mikinn fyrirframkostnað, heldur er viðhald og endurnýjun í kjölfarið einnig vandamál.Bæði hlutar og tækni eru enn tiltölulega af skornum skammti á núverandi markaði.
Frá styrkleikasjónarmiði, þó að blaðfjaðrir úr plasti gegni einstökum kostum í sumum stöðluðum farmflutningsaðstæðum sem eru viðkvæmar fyrir eigin þyngd ökutækisins, á sviði þungaflutninga, sérstaklega þegar þeir standa frammi fyrir flóknum flutningsaðstæðum innanlands, plastblaða. gormar. Sennilega er ekki enn vitað hvort blaðfjaðrið geti haldið sama burðarþoli og blaðfjöðurinn á sama tíma og hún minnkar þyngdina um meira en helming, eða hvort hún geti haldið sömu frábæru afköstum og tilraunagögnin.
Ef bíleigandi velur blaðfjöður úr plasti, mundu að ofhlaða ekki eða fara yfir mörkin meðan á notkun stendur.Þegar farið er yfir þyngdarmörkin sem þykkt blaðfjaðranna og trefjalögin geta borið er það samt mjög hættulegt.Þegar öllu er á botninn hvolft er brotinn blaðfjöður ekki léttvægt mál.Hvað varðar þungavinnubíla, þá þarftu samt að huga að raunverulegu ástandi þegar þú velur fjöðrun.Þegar öllu er á botninn hvolft verður val á hlutum að vera byggt á öryggi og áreiðanlegur styrkur er mikilvægastur.
Pósttími: Des-04-2023
