Kínverskur OEM Framleiðandi Pickup Leaf Spring fyrir Pick Up 4X4 vörubíl

Stór galli við blaðauppsetningar er að þær eru ekki ljómandi þegar kemur að fjöðrunarstillingu.Í kappaksturs- og afkastabílum er mikilvægt að geta stjórnað fjöðrunaruppsetningu fyrir akstursaðstæður og fyrir mismunandi akstursstíla, eitthvað sem er miklu auðveldara nú á dögum með stillanlegum spólum.Þessi skortur á stillanleika blaðauppsetninga er undirstrikuð af því að endar blaðfjaðranna eru festir við undirvagninn, sem gefur mjög lítið svigrúm til að stytta eða lengja blöðin.Aðlögun er því aðeins hægt að gera með styrk og sveigjanleika efnisins sem notað er til að búa til blaðfjaðrana.Blöð leyfa líka mjög fáar hreyfistefnur og eru aðeins í raun hönnuð til að hreyfast lóðrétt, á meðan hægt er að breyta gorm og dempara samsetningu í miklu stærra hreyfisviði.Blaðfjaðrir eru þétt saman og boltaðir við undirvagninn auk þess sem þeir eru spenntir við ásinn og gefa þannig lítið sem ekkert svigrúm fyrir aðra hreyfistefnu sem getur leitt til mikils slits á samskeytum og tengingum sem halda uppsetningunni saman.Þessi tenging við lifandi afturöx getur valdið kómískum kraftmiklum eiginleikum í bíl í samanburði við nútímalegri sjálfstæða fjöðrunaruppsetningu, eitthvað sem eldri Mustangar eru frægir fyrir.Afturásinn mun einfaldlega skoppast um háhraðabeygjur þar sem fjöðrun og ás neyðast til að hreyfast saman, þegar nútíma dempað kerfi myndi bæta miklu meira æðruleysi við akstursupplifunina Í samanburði við þyrilfjöður eru blaðfjaðrir almennt mun stífari einfaldlega niður í stálbygginguna og þétta pakkann sem þeir eru boltaðir og klemmdir í.Akstursþægindi eru því ekki einkenni ökutækja sem nota lauffjaðrir sem urðu til þess að vinsældir þeirra minnkuðu verulega eftir að almennilegir demparar voru kynntir á áttunda áratugnum í hversdagsbílum á hagkvæman hátt.