4×4 blaðfjaðrar fyrir pallbíl fyrir afturfjöðrun pallbíls

Vegna mikils magns af málmi sem lagður er saman, bjóða blaðfjaðrir upp á mikinn stuðning á milli hjóla, ása og undirvagns bílsins.Þeir geta þola mikið lóðrétt álag sem beitt er á þá vegna þéttrar uppbyggingar þeirra, þess vegna notar þungaiðnaður þá enn.Lóðrétt hleðsla dreifist einnig um endilangan blaðfjöðrun frekar en brátt í gegnum lítinn gorm og dempara, sem getur hugsanlega skapað samþjappaðan kraft sem er of stór til að fjöðrun geti höndlað.Í bíl getur dempun verið afar mikilvægur eiginleiki.Ef fjöðrunin er vandempuð mun bíllinn veltast og skoppast vel eftir að hafa rekist á holu eða holu á veginum.Þetta var verulegur eiginleiki í bílum sem notuðu spíralfjaðrir fyrir dögun höggdeyfara og var óhagkvæmt fyrir bíla þegar ekið var á hvaða hraða sem er.Lauffjaðrir réðu miklu betur við dempun ökutækja vegna núningsins á milli hverrar stálplötu sem gerði viðbragðstímann eftir lóðrétta sveigju í fjöðrun mun hraðari og gerði þannig bílinn miklu stjórnlausari.Blaðfjaðrir voru einfaldar í hönnun og ódýrir í framleiðslu í samanburði við fyrstu gorma og dempara, þess vegna var það uppsetningin þegar bílar voru að fullu fjöldaframleiddir til að tryggja áreiðanleika en halda kostnaði lágum.Carhome var einfaldasta hönnun lóðarinnar og notaði aðeins eitt lauf úr gormstáli sem mjókkaði úr þykku í miðjunni í þunnt á brúnunum (þekkt sem fleygbogablaðfjaðrir) til að dreifa lóðréttu álaginu á viðeigandi hátt.Hins vegar var aðeins hægt að nota eina blaðauppsetningu á mjög léttum farartækjum vegna skorts á styrk innan stöngarinnar.